第三天7/6 行程 山莊出發→大塔山→阿里山森林遊樂區→台北
「住在至高者隱密處的，必住在全能者蔭下。」詩91:1
今天的行程都在阿里山國家風景區內，我已經很久沒來此，趁這次登山的機會多認識這座台灣的名山。根據網站所寫，阿里山其實共由18座高山組成，屬於玉山山脈的支脈，隔同富溪與玉山主峰相望，現在新中橫公路已將阿里山與玉山風景區串連起來。阿里山森林遊樂區海拔2,216公尺，四周高山環列，氣候涼爽，以日出、雲海、晚霞、森林、登山森林鐵路並列為阿里山五奇，聞名國際，原住民以鄒族為主。阿里山地區橫跨臺灣森林垂直分佈之熱、暖、溫三帶，蘊藏豐富的森林資源，尤以檜木名聞國際，漫步林間隨處可見。紅檜、台灣扁柏、臺灣杉、鐵杉及華山松稱為阿里山五木，柳杉為本區人工造林最成功的外來樹種，沿森林鐵路漫山遍谷林木鬱成奇觀勝景。每年三月中旬至四月中旬為本區之櫻花季--吉野櫻、重瓣櫻、山櫻花點綴滿山，繽紛旖旎。其他花卉如森氏杜鵑、石楠花、毛地黃等等也陸續開放。（摘自觀光局歡迎來台灣網站）
沿路走著，我們在往祝山的觀日步道前全體合影留念，並數點人數。
聞名的阿里山日出四季位置與時間均不同(因地球公轉所致)，祝山觀日樓上為最好的觀日點，前往祝山，可至阿里山火車站或沼平車站搭乘祝山觀日火車（車程約25分鐘）或自沼平公園觀日步道牌樓拾階而上（步程約40分鐘，沿路皆有指示牌），觀日樓廣場前有嘉義與南投兩縣界及日出詳圖。（摘自觀光局歡迎來台灣網站）
穿過鐵軌，沿著鐵道前進，行經沼平車站，海拔2,274公尺高的沼平車站是阿里山的舊火車站，因遭祝融車站已遷入新站，之後由林務局重新規劃出沼平公園，這裡佔地廣大，種植許多高山植物，是阿里山的賞櫻景點中視野最遼闊的地方。
站在車站前向遠方望去山嵐游移美極了，後方即是今天我們要登的大塔山。大塔山地形山勢陡峭險峻，山岩斷崖層次分明，形成嶙峋奇石。因清水溪長年侵蝕切割下，從西面至南面形成質地堅硬陡直的峭壁，是阿里山山脈中最高的一座山，海拔標高2,663公尺，也是台灣小百岳中的一座，終年雲霧繚繞，沿途多原始林景觀，有些神秘色彩，被鄒族奉為「聖山」，善終著安息之地。大塔山以前是不對外開放的軍事管制營區，不過現在軍隊已經撤離，因此可以直上山頂，天氣好的話視野極佳，但阿里山區一帶天氣常會變天，因此要在塔山上看到玉山群峰一帶要看運氣了。
途經阿里山閣飯店，沿鐵路步行。
陸續有原木棧道，因下雨濕滑，也貼心的弄上止滑膠布。
沿著「塔山步道」指標而行，即可看到木造的行人天橋。
翻過木柵，即可接上塔山步道，前往大塔山。塔山步道全長1.7公里，但全是上坡，大致沿著阿里山鐵路祝山線及眠月線而行，步道修建的不錯，多是小碎石鋪路，但步道起起伏伏多，走起來較費體力，時間上花費較多。若沿鐵路而行至大塔山登山口，是比較輕鬆省時的。
阿里山擁有非常豐富的森林資源，其中以檜木原始林最為珍貴。受到高度的影響，阿里山植物分布呈現熱帶、暖帶、溫帶與寒帶。從平地到海拔800公尺的獨立山一帶為熱帶林，此區顯著的植物多為龍眼、相思樹、杉木、麻竹與桂竹林。自獨立山到海拔1,800公尺的屏遮那則屬於暖帶林之範圍，代表樹種為樟木、楮與楠木，而奮起湖與十字路一帶的柳杉林為此區較特殊的植物相。溫帶林指的是屏遮那以上到海拔3,000公尺以下的地區，阿里山五木－鐵杉、台灣扁柏、華山松、台灣杉與紅檜（神木）主要分布於此。至於3,000公尺以上到3,500公尺以下的寒帶林區，主要生長台灣冷杉。1899年日本人發現阿里山森林後，將這片原始林闢建為重要林場，台灣光復後，為了保育乃禁止砍伐，開發為森林遊樂區。每年3月中旬至4月中旬的阿里山花季，山櫻、吉野櫻與重瓣櫻等，將整座山裝點成美麗繽紛的花海。而步行在古木參天的林蔭道上，除吸取森林芬多精外，還可聆聽畫眉科、鶯科、山雀科與鶇科等鳥類優美鳴聲（阿里山為台灣十大最佳賞鳥地點之一，屬於中海拔鳥類區）。甚至區內原先已遭砍伐的千年老樹，其留下來的半截枯木樹根造型，亦值得賞玩。姐妹潭等景點當然更不容錯過。（摘自觀光局歡迎來台灣網站）
偶爾只剩一人安靜地走在步道上，享受蟬鳴鳥叫的自然聲響，邊禱告邊唱詩歌。
昇哥今早身體有些微恙步伐較慢，楊爸楊媽有些擔心他的體能狀況能否走完全程，我和楊媽在步道上為他加油也為他禱告，他也服了金十字胃腸藥，楊媽邊照應著昇哥，也留意著愛拍照的楊爸。
小S腳程快，已走在前面，我和楊爸楊媽及昇哥慢慢走在步道上，沿路邊聊天邊拍照，享受森林浴，邊欣賞整個山林霧氣迷漫飄渺及各種天然的斷木造型，與同團的人已脫離一截。
偶爾只剩一人安靜地走在步道上，享受蟬鳴鳥叫的自然聲響，邊禱告邊唱詩歌。
昇哥今早身體有些微恙步伐較慢，楊爸楊媽有些擔心他的體能狀況能否走完全程，我和楊媽在步道上為他加油也為他禱告，他也服了金十字胃腸藥，楊媽邊照應著昇哥，也留意著愛拍照的楊爸。
由於步道位於中海拔山區，地處雲霧盛行帶中，因而雨量多、濕度高適合紅檜的生長。紅檜是台灣最高大最長壽的植物，可稱為是阿里山森林中的巨人，以前因其材質優良是針葉樹中的一級木，在日據時代，阿里山是伐木三大林場之一，林木被大量砍伐，如今存留下的紅檜巨木林已很少見，因此顯得珍貴。而步道沿線的柳杉林是由日本吉野地區引進台灣，因生長快速成為台灣早期常見的人工林造林樹種，主要栽植於中、低海山區的伐木跡地，適直生長在海拔800-2000公尺的地區，樹高可達約50公尺。（摘自解說牌）
阿里山森林鐵路為世界上著名的登山鐵路之一。全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至 2,216公尺高的阿里山，全程經過47個隧道、72座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈 z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁之稱」。民國75（1986）年，由國人自行開闢的祝山支線通車，以阿里山新站為起點，蜿延於海拔2,216－2,451公尺的高山間，經十字分道轉對高岳至祝山，此為國人自建的第一條高山鐵路，專供祝山觀日行。白木林為石猴遊憩區之奇觀，在森林大火後，矮小的植物被燒光，僅剩高大的松、杉類枯幹，這些火燒木經過風吹日曬、雨淋霜打，表皮轉白，成了醒目之景觀。安排一小時的健行覽勝，看看遊憩區內古早味的樟腦寮、筍灶與木炭窯，經由解說牌可了解其製造過程。至於聆風亭、望鄉亭與棲霞亭等涼亭，則是聆聽松濤或遠眺草嶺風光之好地點。此外，「台灣一葉蘭展示區」展示了台灣珍貴稀有野生蘭的生態史；一葉蘭以阿里山為生長區，每年二至四月開花，因花下僅長一片葉而得名。（摘自觀光局歡迎來台灣網站）
這裡是阿里山鐵路支線--眠月線與祝山線鐵路交會點，其中祝山線6.6公里，專供遊客前往祝山觀賞日出，由海拔2,216公尺爬升到2,494公尺的高山，沿途景色優美；另一條眠月線起於阿里山，終點為石猴，原僅供木材運輸用，現行駛生態旅遊列車，全長9.2公里。（摘自解說牌）
沿塔山步道而行，抵達一木造大型平台，此處即為大塔山登山口。
由登山口沿塔山步道而上，多是走階梯，步道做得很札實，但實在走的很喘，覺得階梯怎麼永無止盡的感覺，走一段路就得休息一陣喝口水，兩腿也在發抖，心裡真是不斷禱告，求神加添體力。
沿路有一株紅檜，此為紅檜木二代同一根株，枯而復榮，第一代古老的根株橫倒在地上，樹齡超過一千年以上，在它枯死後經過2,3百年的時間，一顆種子偶爾飄落其上，藉枯樹為養分，生長成目前看來枝葉茂盛的第二代紅檜，驚嘆大自然的奇妙作為！（摘自解說牌）
兩旁雲霧瀰漫，楊媽笑稱我們進入仙山，我們再來當仙女了。
我們好奇其他團員已走到那裡？楊媽打電話問小齊媽他們，原來他們剩一公里即到大塔山山頂。旁邊的指標秀說上大塔山還有40分鐘。
雨水也時而下時而停，步道視野本應不錯，但大霧一陣陣上來，把整個山谷全部籠罩，白茫茫一片不見玉山群峰及阿里山遊樂區的全景。
我們在這裡稍微休息，我和楊媽為昇哥禱告，求主耶穌幫助昇哥，讓他有好的體力，靈魂興盛，加添他的心力，雖然身體很累，可是有一顆很喜樂的心，我們可以繼續一起走，也挪去他的咳嗽和肚子痛不舒服，讓他的身體健壯起來，繼續走完全程，我們一定可以走上去的！讚美主！阿門！靠加給我們力量的主耶穌凡事都能，昇哥加油！楊媽倒了一些好茶給我，喝了幾口喉嚨甘甜，生津止渴，精神又來了！雨水大了起來，楊爸保護他的相機裝備，楊媽也幫昇哥披上防雨外套。
一路上沿步道而上，於接近山頂時，可見夾於步道兩旁的玉山箭竹，低矮的玉山箭竹為台灣分佈海拔最高的竹類，生命力極強，植株高度介於30公分到4公尺之間，隨海拔遞增而漸短。箭竹的植株能在密蔽的林蔭中或全日照的環境中生長，當它生長於向陽的強風坡面，以低矮灌叢形態出現，當森林中其他植物受害死亡之時也是玉山箭竹大肆繁衍的時機。自海拔1,800-3,350公尺間山區，皆可見其大量生長覆蓋，遠觀時可見其綿密柔順，宛若綠色地毯的景致。（摘自解說牌）
還有遺世獨立的鐵杉。海拔高度2,500-3,000公尺間之高山地區，常由鐵杉林所盤據，形成由北至南的鐵杉林帶，是台灣最主要的針葉原始森林之一，在塔山步道海拔約2,600公尺，接近塔山山頂前，沿線開始出現鐵杉彎曲嫵媚的身影，偶有雲霧相伴，分外詩情畫意。（摘自解說牌）
阿里山森林鐵路為世界上著名的登山鐵路之一。全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至 2,216公尺高的阿里山，全程經過47個隧道、72座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈 z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁之稱」。民國75（1986）年，由國人自行開闢的祝山支線通車，以阿里山新站為起點，蜿延於海拔2,216－2,451公尺的高山間，經十字分道轉對高岳至祝山，此為國人自建的第一條高山鐵路，專供祝山觀日行。白木林為石猴遊憩區之奇觀，在森林大火後，矮小的植物被燒光，僅剩高大的松、杉類枯幹，這些火燒木經過風吹日曬、雨淋霜打，表皮轉白，成了醒目之景觀。安排一小時的健行覽勝，看看遊憩區內古早味的樟腦寮、筍灶與木炭窯，經由解說牌可了解其製造過程。至於聆風亭、望鄉亭與棲霞亭等涼亭，則是聆聽松濤或遠眺草嶺風光之好地點。此外，「台灣一葉蘭展示區」展示了台灣珍貴稀有野生蘭的生態史；一葉蘭以阿里山為生長區，每年二至四月開花，因花下僅長一片葉而得名。（摘自觀光局歡迎來台灣網站）
這裡是阿里山鐵路支線--眠月線與祝山線鐵路交會點，其中祝山線6.6公里，專供遊客前往祝山觀賞日出，由海拔2,216公尺爬升到2,494公尺的高山，沿途景色優美；另一條眠月線起於阿里山，終點為石猴，原僅供木材運輸用，現行駛生態旅遊列車，全長9.2公里。（摘自解說牌）
沿塔山步道而行，抵達一木造大型平台，此處即為大塔山登山口。
由登山口沿塔山步道而上，多是走階梯，步道做得很札實，但實在走的很喘，覺得階梯怎麼永無止盡的感覺，走一段路就得休息一陣喝口水，兩腿也在發抖，心裡真是不斷禱告，求神加添體力。
沿路有一株紅檜，此為紅檜木二代同一根株，枯而復榮，第一代古老的根株橫倒在地上，樹齡超過一千年以上，在它枯死後經過2,3百年的時間，一顆種子偶爾飄落其上，藉枯樹為養分，生長成目前看來枝葉茂盛的第二代紅檜，驚嘆大自然的奇妙作為！（摘自解說牌）
兩旁雲霧瀰漫，楊媽笑稱我們進入仙山，我們再來當仙女了。
我們好奇其他團員已走到那裡？楊媽打電話問小齊媽他們，原來他們剩一公里即到大塔山山頂。旁邊的指標秀說上大塔山還有40分鐘。
雨水也時而下時而停，步道視野本應不錯，但大霧一陣陣上來，把整個山谷全部籠罩，白茫茫一片不見玉山群峰及阿里山遊樂區的全景。
我們在這裡稍微休息，我和楊媽為昇哥禱告，求主耶穌幫助昇哥，讓他有好的體力，靈魂興盛，加添他的心力，雖然身體很累，可是有一顆很喜樂的心，我們可以繼續一起走，也挪去他的咳嗽和肚子痛不舒服，讓他的身體健壯起來，繼續走完全程，我們一定可以走上去的！讚美主！阿門！靠加給我們力量的主耶穌凡事都能，昇哥加油！楊媽倒了一些好茶給我，喝了幾口喉嚨甘甜，生津止渴，精神又來了！雨水大了起來，楊爸保護他的相機裝備，楊媽也幫昇哥披上防雨外套。
一路上沿步道而上，於接近山頂時，可見夾於步道兩旁的玉山箭竹，低矮的玉山箭竹為台灣分佈海拔最高的竹類，生命力極強，植株高度介於30公分到4公尺之間，隨海拔遞增而漸短。箭竹的植株能在密蔽的林蔭中或全日照的環境中生長，當它生長於向陽的強風坡面，以低矮灌叢形態出現，當森林中其他植物受害死亡之時也是玉山箭竹大肆繁衍的時機。自海拔1,800-3,350公尺間山區，皆可見其大量生長覆蓋，遠觀時可見其綿密柔順，宛若綠色地毯的景致。（摘自解說牌）
還有遺世獨立的鐵杉。海拔高度2,500-3,000公尺間之高山地區，常由鐵杉林所盤據，形成由北至南的鐵杉林帶，是台灣最主要的針葉原始森林之一，在塔山步道海拔約2,600公尺，接近塔山山頂前，沿線開始出現鐵杉彎曲嫵媚的身影，偶有雲霧相伴，分外詩情畫意。（摘自解說牌）
不久，即抵達原陸軍通訊排的營房，大家都已等在那裡快一個鐘頭了，看到我們四人的到來，揮手歡呼，我們直上營房的二樓，大家不斷稱讚昇哥很棒很厲害，毅力很好，再怎麼樣也爬上來了！
邊趁週邊雲霧散開，神秘面紗被揭去，火速拍上幾張塔山週邊的風景照。大家邊喝茶、喝咖啡，吃著零嘴和水果，邊閒聊。我隨意在這已廢棄的營房四週繞著，發現裡面有臨時的床舖，可以暫當露營避風的住所。聊了一陣後，我們準備一起穿過營房，登上大塔山的觀景台。
，大塔山的山頭就佇立於塔山觀景台的右方左方還有通訊電塔。大塔山本身並無設立三角點，所以登大塔山多以此觀景台為終點。
觀景台視野非常棒，但今天霧濃，無緣一見玉山群峰及阿里山國家森林遊樂區。我們在此照團體照留念。
秘書長和阿忠教練已泡好茶，聽說是一斤3,600的東方美人茶種，我們邊喝上幾杯好茶，讚啦！
邊趁週邊雲霧散開，神秘面紗被揭去，火速拍上幾張塔山週邊的風景照。大家邊喝茶、喝咖啡，吃著零嘴和水果，邊閒聊。我隨意在這已廢棄的營房四週繞著，發現裡面有臨時的床舖，可以暫當露營避風的住所。聊了一陣後，我們準備一起穿過營房，登上大塔山的觀景台。
，大塔山的山頭就佇立於塔山觀景台的右方左方還有通訊電塔。大塔山本身並無設立三角點，所以登大塔山多以此觀景台為終點。
觀景台視野非常棒，但今天霧濃，無緣一見玉山群峰及阿里山國家森林遊樂區。我們在此照團體照留念。
準備下山回返。
依步道回到木造平台後，接往鐵路，沿鐵路走下山，在等人的空檔，秘書長想出一個點子，用走鐵軌遊戲來訓練孩子平衡感，走完一段有禮物可拿。
幾個孩子興趣高昂，不斷向自己挑戰，旁邊的媽媽們不斷地讚許著說：「有進步！有進步！」
眠月線因921地震後損壞嚴重至今尚未修復，鐵軌上都已長出小草，祝山線則有列車通行，鐵道沿途起伏不大，非常好走且快，但秘書長不斷叮囑我們不要走上鐵軌及枕木上，萬一小火車來很危險，還會被司機罵到臭頭。
最後返回阿里山閣大飯店附近，再沿著指標走環潭步道，順遊姐妹潭、木蘭園等景點。
姐妹潭
四姐妹
三兄弟
金豬報喜
龍鳳配
永結同心
進入人造林區，「一二三到台灣，台灣有個阿里山！」這句話很多人朗朗上口，在政府開放大陸觀光客來台後阿里山成為陸客必遊的景觀，沿路真的聽見不少陸客的聲音。
往神木車站的途中有賣紀念品及山產、山葵的小店。小S在這裡買了種植山葵。
小S和我二個餓昏了，腳早已「鐵腿」，直想找個有熱食的地方，好好坐下來享受一餐，沿路看見「阿里山賓館」，我們想說裡面應該有好吃的餐廳，決定去大快朵頤一番，可惜只有中餐廳和咖啡廳。
於是繼續往前走，此時細雨雰霏，走在迷霧中，路上出現指標地圖，我們決定到昨晚郵局附近的餐廳去覓食。感謝主！總算找到填飽肚子的餐廳。
楊媽來過園區數遍，早跟我們說不用等她們，我們分二路而行。
依約定地點，我和小S與楊媽她們在7-11會合，準備打道回府。經過三天的山林洗禮，真是體力大考驗，大家也都已經開始「鐵腿」，走路時感覺強烈痠痛。楊媽在車上告訴我們，減緩「鐵腿」的最好方法就是持續運動。
下山後看見十字社區來吉部落附近的山嵐景觀好美，愛拍照的楊爸火速停車下拍。
終於回到家了，感謝主！明天一定要去做按摩了！（完）
依步道回到木造平台後，接往鐵路，沿鐵路走下山，在等人的空檔，秘書長想出一個點子，用走鐵軌遊戲來訓練孩子平衡感，走完一段有禮物可拿。
幾個孩子興趣高昂，不斷向自己挑戰，旁邊的媽媽們不斷地讚許著說：「有進步！有進步！」
眠月線因921地震後損壞嚴重至今尚未修復，鐵軌上都已長出小草，祝山線則有列車通行，鐵道沿途起伏不大，非常好走且快，但秘書長不斷叮囑我們不要走上鐵軌及枕木上，萬一小火車來很危險，還會被司機罵到臭頭。
最後返回阿里山閣大飯店附近，再沿著指標走環潭步道，順遊姐妹潭、木蘭園等景點。
姐妹潭
四姐妹
三兄弟
金豬報喜
龍鳳配
永結同心
進入人造林區，「一二三到台灣，台灣有個阿里山！」這句話很多人朗朗上口，在政府開放大陸觀光客來台後阿里山成為陸客必遊的景觀，沿路真的聽見不少陸客的聲音。
往神木車站的途中有賣紀念品及山產、山葵的小店。小S在這裡買了種植山葵。
小S和我二個餓昏了，腳早已「鐵腿」，直想找個有熱食的地方，好好坐下來享受一餐，沿路看見「阿里山賓館」，我們想說裡面應該有好吃的餐廳，決定去大快朵頤一番，可惜只有中餐廳和咖啡廳。
於是繼續往前走，此時細雨雰霏，走在迷霧中，路上出現指標地圖，我們決定到昨晚郵局附近的餐廳去覓食。感謝主！總算找到填飽肚子的餐廳。
楊媽來過園區數遍，早跟我們說不用等她們，我們分二路而行。
下山後看見十字社區來吉部落附近的山嵐景觀好美，愛拍照的楊爸火速停車下拍。
終於回到家了，感謝主！明天一定要去做按摩了！（完）
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